렉서스 ES 풀체인지 공개, 이번엔 전기차까지 나왔다
렉서스의 대표적인 준대형 세단 ES가 8세대 풀체인지로 새롭게 공개됐습니다.
ES는 렉서스 세단 라인업에서 오랫동안 편안한 승차감과 정숙성을 앞세워온 모델인데요.
이번 8세대에서는 기존 하이브리드뿐만 아니라 순수 전기차까지 라인업에 추가되면서 이전과는 상당히 다른 방향으로 변화했습니다.
특히 국내에서는 전기차 모델인 ES 350e와 ES 500e가 먼저 출시될 예정이라 관심이 높아지고 있습니다.
한층 달라진 신형 ES 디자인
신형 ES의 외관은 기존 모델보다 훨씬 미래적인 분위기로 바뀌었습니다.
렉서스 특유의 스핀들 그릴 디자인은 이전보다 존재감이 줄어들었고, 전면부 전체를 하나의 디자인으로 연결한 듯한 모습이 적용됐습니다.
헤드램프 역시 상당히 얇아졌으며 주간주행등과 함께 날카로운 인상을 만들어냅니다.
측면에서는 긴 차체와 낮은 루프라인을 통해 세단 특유의 비율을 강조했습니다.
후면부 역시 좌우 램프를 연결하는 형태의 디자인을 적용하면서 최근 렉서스 모델들과 비슷한 새로운 패밀리룩을 보여주고 있습니다.
전체적인 방향은 기존 ES의 편안하고 중후한 이미지에서 조금 더 젊고 미래적인 모습으로 이동했다고 볼 수 있습니다.
이번 ES의 가장 큰 변화는 전기차
이번 풀체인지에서 가장 눈에 띄는 부분은 역시 순수 전기차 모델의 추가입니다.
신형 ES에는 전기차인 ES 350e와 ES 500e가 새롭게 추가됐습니다.
ES 350e는 전륜구동 방식의 전기 세단이며, ES 500e는 듀얼 모터를 사용하는 AWD 모델입니다.
유럽 사양 기준으로 ES 350e는 최고출력 224마력 수준이며, ES 500e는 343마력 수준의 출력을 발휘합니다.
특히 ES 500e는 정지 상태에서 시속 100km까지 약 5.5초 만에 도달하는 성능을 갖췄습니다.
기존 ES가 편안함에 초점을 맞춘 세단이었다면, 이번에는 전기 파워트레인을 통해 성능까지 선택할 수 있게 된 셈입니다.
주행거리도 준대형 전기 세단다운 수준
전기차인 만큼 주행거리도 빼놓을 수 없습니다.
유럽 기준으로 ES 350e는 트림과 옵션에 따라 약 493~581km의 WLTP 주행거리를 인증받았습니다.
ES 500e 역시 약 465~529km 수준의 WLTP 주행거리를 확보했습니다.
국내 출시 모델의 인증 수치는 유럽 사양과 다를 수 있지만, 준대형 전기 세단으로 일상적인 주행에 충분히 사용할 수 있는 수준을 목표로 하고 있습니다.
실내는 더 넓고 디지털하게
실내 역시 풀체인지에 맞춰 상당히 큰 변화가 이루어졌습니다.
대형 디스플레이를 중심으로 구성된 새로운 대시보드가 적용됐으며, 미국 사양 기준으로 14인치 센터 디스플레이와 12.3인치 계기판을 제공합니다.
렉서스 특유의 고급스럽고 차분한 분위기는 유지하면서 디지털 요소를 강화한 모습입니다.
또한 최신 렉서스 세이프티 시스템+ 4.0이 적용돼 주행 보조 기능도 한층 강화됐습니다.
ES라는 차가 원래 뒷좌석 승객의 편안함을 중요하게 생각하는 모델인 만큼, 이번 풀체인지에서도 넓은 실내 공간과 승차감에 많은 신경을 쓴 것으로 보입니다.
국내에서는 전기차가 먼저 출시될 예정
국내 소비자 입장에서 가장 관심이 가는 부분은 역시 출시 일정일 텐데요.
현재 알려진 국내 출시 계획에 따르면 렉서스코리아는 ES 350e와 ES 500e를 먼저 선보이고 이후 ES 350h 하이브리드 모델을 출시하는 일정을 계획하고 있습니다.
현재 알려진 일정은
10월 : ES 350e / ES 500e
12월 : ES 350h
순서입니다.
다만 실제 출시 일정은 국내 인증 및 판매 일정에 따라 달라질 가능성이 있습니다.
렉서스 ES가 국내에서 꾸준히 판매돼 온 모델이라는 점을 생각하면, 이번 풀체인지 역시 국내 시장에서 어떤 가격과 트림으로 출시될지가 상당히 중요한 부분이 될 것으로 보입니다.
국내 판매 가격은 아직 미정
가격은 아직 공식적으로 발표되지 않았습니다.
특히 국내에서는 전기차 보조금 적용 여부와 인증 주행거리, 트림 구성 등에 따라 실제 구매 가격이 달라질 수 있기 때문에 현재 나오는 예상 가격은 참고 정도로 보는 것이 좋습니다.
ES 350e와 ES 500e의 국내 가격이 공개되면 기존 ES 하이브리드뿐만 아니라 BMW i5, 메르세데스-벤츠 EQE 등 다른 수입 전기 세단과의 비교도 가능해질 것으로 보입니다.
하이브리드와 전기차를 함께 가져가는 렉서스
신형 ES에서 개인적으로 가장 큰 변화라고 느껴지는 부분은 전기차가 추가됐다는 사실 자체입니다.
렉서스는 기존 하이브리드 라인업을 유지하면서 순수 전기차 모델도 함께 확대하는 전략을 가져가고 있습니다.
신형 ES 역시 이런 방향을 그대로 보여주는 모델입니다.
전기차를 원하는 소비자에게는 ES 350e와 ES 500e를 선택할 수 있고, 아직 하이브리드를 선호한다면 ES 350h를 선택할 수 있습니다.
결국 하나의 ES 라인업 안에서 전기차와 하이브리드를 함께 선택할 수 있는 구조가 만들어진 셈입니다.
국내 출시가 예정된 만큼 실제 가격과 옵션, 국내 인증 주행거리까지 공개되면 기존 ES 고객뿐만 아니라 수입 전기 세단을 알아보는 소비자들에게도 선택지가 될 수 있을 것 같습니다.
신형 ES의 국내 판매 가격과 정확한 트림 구성이 공개되면 기존 모델과 비교해서 어떤 모델이 가장 합리적인지 다시 한번 정리해보겠습니다.
